Rosyjska integracja połączonych taktyk ataku bezzałogowych statków powietrznych (UAV) i adaptacje dają siłom rosyjskim istotne przewagi na polu bitwy na Ukrainie i ułatwiają rosyjskie postępy w kluczowych miastach Ukrainy. Rosyjskie adaptacje UAV prawdopodobnie osiągają pewne efekty interwencji powietrznej na polu bitwy (BAI): wykorzystanie sił powietrznych do atakowania celów w pobliżu tyłu linii frontu w celu wpłynięcia na operacje na polu bitwy w krótkim okresie. Ani Ukraina, ani Rosja nie były w stanie przeprowadzić BAI przy użyciu załogowych samolotów lub UAV ze względu na gęstość i wyrafinowanie obrony powietrznej przeciwnika i walki elektronicznej (EW) w ciągu ostatnich trzech lat, ale siły rosyjskie osiągają obecnie częściowe efekty BAI w celu wsparcia swoich ofensyw. Sojusznicy Rosji, zwłaszcza Chińska Republika Ludowa (ChRL), umożliwili Rosji opracowanie i skalowanie produkcji UAV, które są bardziej odporne na zakłócenia EW i zdolne do działania na większych odległościach, przy wyższych prędkościach i w trudnych warunkach. Ukraina i jej partnerzy muszą pilnie zainwestować w kinetyczne systemy przeciwdronowe, które nie będą polegać na EW, aby zabezpieczyć obszary znajdujące się w pobliżu ich tyłów, a docelowo także pozycje na pierwszej linii.

Siły rosyjskie aktywnie osiągają pewne efekty w postaci blokowania ukraińskich naziemnych linii komunikacyjnych (GLOC) za pomocą taktycznych bezzałogowych statków powietrznych (UAV) na polu bitwy, umożliwiając Rosji postępy we wschodniej Ukrainie. BAI to wykorzystanie sił powietrznych do atakowania celów w bliskim zapleczu linii frontu, co ma na celu wpłynięcie na operacje na polu bitwy w krótkim okresie. Te istotne operacyjnie cele obejmują drogi, linie kolejowe i mosty (infrastrukturę wspierającą GLOC); stanowiska dowodzenia; składy amunicji; miejsca zbiórek; i poligony. Mówiąc prościej, BAI ma na celu uniemożliwienie przeciwnikowi korzystania z kluczowych linii logistycznych i obiektów niezbędnych do utrzymania operacji na polu bitwy. Ukraińscy żołnierze i analitycy poinformowali, że siły rosyjskie zaczęły systematycznie atakować ukraińskie GLOC i inne operacyjnie istotne cele za pomocą taktycznych bezzałogowych statków powietrznych z widokiem z pierwszej osoby (FPV) i amunicji krążącej na całej linii frontu już zimą i wiosną 2025 r., skutecznie wykorzystując te bezzałogowe statki powietrzne do blokowania ukraińskiej logistyki przed rosyjską ofensywą latem 2025 r. Ukraińskie źródła zauważyły, że siły rosyjskie wcześniej używały na polu bitwy tylko taktycznych bezzałogowych statków powietrznych, ale dostosowały te bezzałogowe statki powietrzne do atakowania bliskich obszarów tyłowych Ukrainy. Siły rosyjskie niedawno poczyniły znaczące postępy na kierunkach Lyman, Siversk, Kostyantynivka, Pokrowsk i Nowopawliwka, prawdopodobnie po osiągnięciu ograniczonych efektów BAI dzięki nowym adaptacjom dronów FPV i amunicji krążącej.

Ani Ukraina, ani Rosja nie były wcześniej w stanie przeprowadzić operacji BAI przy użyciu załogowych statków powietrznych lub bezzałogowych statków powietrznych (UAV) ze względu na gęstość i wyrafinowanie obrony powietrznej przeciwnika i walki elektronicznej (EW) w ciągu ostatnich trzech lat. Rosja w dużej mierze używała swoich statków powietrznych do przeprowadzania ataków rakietowych dalekiego zasięgu na ukraińską infrastrukturę na głębokim tyłach i do wystrzeliwania bomb ślizgowych wzdłuż linii frontu, ale nie używała samolotów bezpośrednio nad polem bitwy. 

(...)

Rosyjskie ataki bezzałogowych statków powietrznych na ukraiński sprzęt wojskowy wzdłuż szlaków GLOC umożliwiają siłom rosyjskim szybkie postępy w kierunku Pokrowska po miesiącach wyczerpujących ataków. Rosyjskie bezzałogowe statki powietrzne celują w szczególności w pojazdy ukraińskie wzdłuż krytycznej autostrady T0515 w Rodyńskiem (3 km na północny wschód od Pokrowska), która jest jedną z dwóch pozostałych ukraińskich autostrad GLOC w kierunku Pokrowska. Ukraińscy żołnierze stwierdzili pod koniec lipca 2025 r., że ukraińskie problemy logistyczne na północnej flance Pokrowska są „krytyczne” z powodu rosyjskich ataków bezzałogowych statków powietrznych na pojazdy ukraińskie na autostradzie T0515. Jeden z ukraińskich żołnierzy stwierdził, że siły rosyjskie codziennie atakują dwa lub trzy pojazdy ukraińskie na autostradzie T0515, zmuszając ukraińskich żołnierzy do dostarczania zaopatrzenia pieszo i komplikując działania obronne Ukrainy na kierunku Pokrowska. Ukraiński ekspert ds. walki elektronicznej i radiowej Serhij „Flash” Bieskrestnow poinformował, powołując się na dane z bliżej nieokreślonej placówki medycznej w kierunku Pokrowska, że 70% obrażeń odniesionych przez ukraińskie siły zbrojne i ludność cywilną jest wynikiem ataków dronów FPV wzdłuż ukraińskich autostrad. Rosyjskie, uporczywe ataki dronów na większych odległościach prawdopodobnie zmuszają ukraińskie siły zbrojne do korzystania z alternatywnych dróg i dalszego rozciągania GLOC-ów, co prawdopodobnie wpływa na ukraińskie operacje obronne, które opierają się na stałym przepływie sprzętu, zaopatrzenia i siły roboczej. Rosyjskie bezzałogowe statki powietrzne (BSP) powodują skutki uniemożliwiające ukraińskim siłom zbrojnym korzystanie z GLOC-ów bez fizycznego niszczenia infrastruktury GLOC-ów, co jest celem tradycyjnych działań BAI.

Siły rosyjskie ograniczają ruchy ukraińskie na bezpośrednim tyłach za pomocą taktycznych bezzałogowych statków powietrznych (BSP), utrudniając rotację i ewakuację wojsk ukraińskich. Źródła ukraińskie zauważyły, że „strefa śmierci”* na polu bitwy, czyli sporna „szara strefa” – obszar bezpośrednio przy linii frontu, gdzie masa taktycznych dronów uderzeniowych i rozpoznawczych stanowi podwyższone ryzyko dla wszelkiego sprzętu lub personelu wkraczającego na ten obszar – rozciągała się na co najmniej 10 kilometrów od linii frontu. Niektóre źródła ukraińskie zauważyły, że „strefa śmierci” w 2024 roku wynosiła zaledwie od 500 metrów do dwóch kilometrów, ale od tego czasu gwałtownie się powiększyła w 2025 roku dzięki innowacjom w dziedzinie dronów. Ukraiński żołnierz operujący w kierunku Kostyantyniwki stwierdził, że wszystkie pojazdy próbujące operować w promieniu pięciu kilometrów od linii frontu są „prawie gotowe do użycia”, podczas gdy pojazdy próbujące manewrować w promieniu 10 kilometrów są narażone na ataki rosyjskich dronów. Ukraiński żołnierz operujący w pobliżu Dobropolej w kierunku Pokrowska stwierdził podobnie, że używanie samochodu do logistyki jest „praktycznie samobójcze” i że ukraińskie siły pokonują pieszo nawet 14 kilometrów, aby dostarczyć sprzęt na linię frontu. Źródła ukraińskie zauważyły, że zwiększone użycie dronów FPV komplikuje ukraińskie przemieszczanie się na bezpośrednim tyłach, co powoduje, że ukraińskie siły muszą pozostawać na linii frontu przez dłuższy czas bez rotacji. Ukraińscy żołnierze zauważyli również, że mają trudności z wchodzeniem na linię frontu i jej opuszczaniem oraz utrzymywaniem logistyki na polu bitwy. Warunki te prawdopodobnie sprawią, że ukraińskim siłom będzie coraz trudniej przywrócić manewry, a nawet utrzymać obecne pozycje, bez odpowiednich środków przeciwdziałania dronom.

(...)

Siły rosyjskie osiągają częściowe efekty BAI i posuwają się naprzód na polu bitwy, wykorzystując ulepszoną technologię i nowe, połączone taktyki bezzałogowych statków powietrznych (UAV). Ostatnie rosyjskie innowacje w zakresie bezzałogowych statków powietrznych (UAV), takie jak zwiększony zasięg lotu FPV, włączenie ograniczonych możliwości sztucznej inteligencji (AI)/uczenia maszynowego (ML), rozpowszechnienie bezzałogowych statków powietrznych z włóknami światłowodowymi, integracja głowic termobarycznych, wykorzystanie dronów w trybie uśpienia i inne adaptacje technologiczne, dają siłom rosyjskim istotną przewagę na polu bitwy na Ukrainie. Siły rosyjskie wykorzystują również te adaptacje technologiczne w połączeniu z innymi, aby ułatwić rosyjskie natarcie na kluczowe miasta Ukrainy. Zmieniająca się taktyka bezzałogowych statków powietrznych (UAV) pozwala siłom rosyjskim przeprowadzać bardziej zaawansowane ataki na ukraińską logistykę, pozycje obronne i infrastrukturę wojskowo-przemysłową.

(...)

Siły rosyjskie ulepszyły swoje precyzyjne zdolności uderzeniowe, wyposażając bezzałogowe statki powietrzne średniego zasięgu rozpoznawcze i uderzeniowe w funkcje sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego, ładunki o dłuższym czasie działania oraz zwiększoną odporność na zakłócenia w walce elektronicznej. Siły rosyjskie używają bezzałogowych statków powietrznych rozpoznawczych, takich jak Orlan, do identyfikacji celów o znaczeniu operacyjnym na tyłach, takich jak systemy obrony powietrznej, a także mniej zaawansowanych bezzałogowych statków powietrznych rozpoznawczych ZALA i Supercam do wykrywania ruchów ukraińskiego personelu i sprzętu na bezpośrednim tyłach. Rosyjskie bezzałogowe statki powietrzne rozpoznawcze Orlan-10 i Orlan-30 mają silniki spalinowe, które pozwalają im latać na wysokości do sześciu kilometrów i do 120 kilometrów w głąb tyłu i na około 10 godzin lotu. Bezzałogowe statki powietrzne ZALA i Supercam mają silnik elektryczny, który pozwala im latać na krótszych dystansach i wysokościach bez wykrycia przez kamery termowizyjne. Ulepszone rosyjskie bezzałogowe statki powietrzne zwiadowcze najprawdopodobniej umożliwią siłom rosyjskim przeprowadzanie bardziej precyzyjnych i skoordynowanych ataków dronów, rakiet i artylerii na ukraińską infrastrukturę wojskową na jej tyłach, a także dokładniejsze atakowanie koncentracji sił ukraińskich.

(...)

Siły rosyjskie coraz częściej polegają na zmodyfikowanych bezzałogowych statkach powietrznych z światłowodami, aby przechwytywać pozycje i logistykę Ukrainy oraz przeprowadzać precyzyjne uderzenia na ukraiński sprzęt wojskowy w bezpośrednim sąsiedztwie. Drony światłowodowe nie są szczególnie zaawansowaną adaptacją technologiczną (amunicja kierowana przewodowo to zjawisko znane od dziesięcioleci), ale siły rosyjskie były w stanie narzucić siłom ukraińskim nowe dylematy na polu bitwy począwszy od połowy 2024 roku, ponieważ drony te były odporne na zakłócenia ze strony broni elektronicznej, umożliwiały precyzyjne uderzenia na sprzęt pancerny i były skalowalne ze względu na swoją prostotę. Źródła ukraińskie podały, że rosyjskie bezzałogowe statki powietrzne z światłowodami okazały się kluczowe w osłabianiu ukraińskich GLOC w obwodzie kurskim wiosną 2025 roku, a siły rosyjskie od tego czasu używają tych bezzałogowych statków powietrznych do zakłócania ukraińskich GLOC, ruchu i rotacji na priorytetowych kierunkach frontu: Sumy, Kupjansk, Lyman, Kostyantynówka, Pokrowsk i Nowopawlówka. Siły rosyjskie były wcześniej w stanie przeprowadzać ataki na głębokość taktyczną około siedmiu kilometrów za pomocą bezzałogowych statków powietrznych z światłowodami na początku wiosny 2025 roku, ale od tego czasu zwiększyły głębokość taktyczną do około 20 kilometrów latem 2025 roku. Beskrestnov zauważył, że bezzałogowe statki powietrzne z światłowodami, które są zdolne do lotów na większe odległości, mają małą głowicę bojową o wadze około 1,5–3 kilogramów, ale głowica ta jest wystarczająca, aby unieruchomić samochód i zranić osoby w nim się znajdujące.

Rosyjskie siły atakują z zasadzki ukraińskie GLOC, personel i sprzęt wojskowy, używając światłowodowo sterowanych uśpionych bezzałogowych statków powietrznych (UAV) lub dronów, które są zmodyfikowane do działania na ziemi w trybie czuwania o niskim poborze mocy przez dłuższy czas. Rosyjskie siły rozmieszczają uśpione bezzałogowe statki powietrzne w miejscach takich jak dachy, wzgórza i drogi, po czym bezzałogowy statek powietrzny ląduje, wyłącza się i pozostaje cichy i fizycznie nieaktywny. Rosyjscy programiści zintegrowali moduł Gibernator (hibernator) z rosyjskimi bezzałogowymi statkami powietrznymi FPV, który pozwala rosyjskim siłom na hibernację bezzałogowych statków powietrznych na kilka tygodni i zdalną aktywację w celu przeprowadzenia zaskakującego, precyzyjnego ataku na ukraińskie cele. Rosyjskie uśpione bezzałogowe statki powietrzne korzystają z łącza światłowodowego, aby utrzymać kontrolę, co sprawia, że te bezzałogowe statki powietrzne są niewykrywalne dla większości systemów walki elektronicznej, ponieważ nie emitują żadnych emisji radiowych. Innymi słowy, siły rosyjskie osiągają dodatkowe częściowe efekty BAI za pomocą niedrogich, uśpionych bezzałogowych statków powietrznych o wysokiej sile rażenia, które mogą wykonywać precyzyjne uderzenia z ukrytych pozycji.

Siły rosyjskie próbują zniszczyć ukraińskie pozycje obronne na głębokości za pomocą nowych modyfikacji dronów FPV z głowicami termobarycznymi. Głowice termobaryczne, znane również jako bomby próżniowe lub aerozolowe, to rodzaj amunicji wybuchowej, która generuje eksplozję w wysokiej temperaturze poprzez rozpraszanie i zapalanie chmury aerozolu, jednocześnie wysysając tlen z otoczenia. Siły rosyjskie rozpoczęły integrację głowic termobarycznych, takich jak bomby termobaryczne Szmel, z bezzałogowymi statkami powietrznymi Molnija-2 i Lancet, aby niszczyć ukraińskie okopy i fortyfikacje. Rosyjscy blogerzy wojskowi twierdzili, że siły rosyjskie używały tych bezzałogowych statków powietrznych z głowicami termobarycznymi do niszczenia ukraińskich pozycji obronnych w obwodzie sumskim podczas ofensywy rosyjskiej latem 2025 roku.

(...)

Siły rosyjskie aktywnie koordynują różne typy bezzałogowych statków powietrznych (BSP), aby osiągnąć efekty operacyjne w bliskim tyłach. Według doniesień siły rosyjskie zmodyfikowały swoje taktyczne pakiety dronów, aby wydłużyć zasięg rażenia bezzałogowych statków powietrznych FPV do 300 kilometrów poprzez koordynację między bezzałogowymi statkami powietrznymi. Siły rosyjskie podobno uruchamiają pakiety uderzeniowe składające się z dwóch bezzałogowych statków powietrznych rozpoznawczych i jednego uderzeniowego, w których środkowy bezzałogowy statek powietrzny rozpoznawczy (taki jak bezzałogowy statek powietrzny Orłan) pełni funkcje drona powtarzalnego. Na przykład siły rosyjskie podobno zastosowały tę taktykę do rozpoznania ukraińskiego lotniska w pobliżu Myrhorodu w obwodzie połtawskim (140 km od granicy międzynarodowej), prawdopodobnie przed atakami rakietowymi na lotnisko Myrhorod 9 lipca, używając jednego powtarzalnego statku powietrznego Orłan w odległości 70–80 kilometrów od linii frontu, aby wesprzeć innego drona Orłan, który przeprowadzał rozpoznanie lotniska. Siły rosyjskie umożliwiają terminowe, precyzyjne ataki rakietowe na ukraińskie poligony przy pomocy bezzałogowych statków powietrznych zwiadowczych o zwiększonym zasięgu, które zwiększają widoczność ukraińskiego tyłów.

(...)

Chińska Republika Ludowa (ChRL) aktywnie wspiera adaptację i produkcję dronów w Rosji, dostarczając komponenty i możliwości produkcyjne. Rzecznik ukraińskiej Służby Wywiadu Zagranicznego (SZRU) Ołeh Aleksandrow oświadczył w czerwcu 2025 r., że chińscy producenci dostarczają Rosji sprzęt, elektronikę, systemy nawigacyjne, optyczne i telemetryczne, silniki, mikroukłady, moduły procesorów, systemy anten polowych, płytki sterujące i systemy nawigacyjne. Aleksandrow poinformował, że ChRL korzysta z firm-słupów, aby unikać sankcji i dostarczać komponenty dronów rosyjskim producentom dronów, a Rosja jest w krytycznym stopniu uzależniona od dostaw chińskich części zarówno do bezzałogowych statków powietrznych taktycznych, jak i dalekiego zasięgu. Aleksandrow zauważył, że rosyjscy producenci wyprodukowali do 2 milionów małych bezzałogowych statków powietrznych taktycznych przy wsparciu Chin do 2025 r. Rosyjscy deweloperzy wykorzystali chińskie komponenty do integracji możliwości sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego z rosyjskimi dronami, takimi jak bezzałogowe statki powietrzne (BSP) V2U, które siły rosyjskie niedawno rozmieściły w obwodzie sumskim. Firmy z ChRL podobno opracowały również cewkę światłowodową o długości 50 kilometrów, która prawdopodobnie umożliwi rosyjskim siłom zbrojnym latanie bezzałogowymi statkami powietrznymi wyposażonymi w światłowody na większą odległość. Rosyjscy producenci sprzętu wojskowego w coraz większym stopniu polegają na częściach z ChRL, aby zwiększyć skalę produkcji bezzałogowych statków powietrznych Shahed o dużym zasięgu.

understandingwar.org